|
Инвестиционные проекты
В 2010 году Группа НМТП продолжила реализацию своей инвестиционной программы и осуществляла как строительство новых грузовых терминалов, так и модернизацию существующих перевалочных мощностей. На начало 2011 года накопленный объем инвестиций в новое строительство с 2006 года составил 485,7 млн. долл. США**, в том числе инвестиции в 2010 году составили 96,5 млн. долл. США.**
В настоящий момент Группа НМТП реализует следующие проекты по строительству и расширению грузовых терминалов и смежных бизнесов:
«Строительство контейнерного терминала мощностью 1,2 млн. TEU в год» на базе ОАО «НМТП» с целью увеличения объемов перевалки и доли рынка по обработке контейнерных грузов. Реализация проекта предусматривает несколько независимых этапов, что обеспечивает необходимую гибкость при реализации подобного проекта. Новый терминал будет способен обрабатывать контейнеровозы вместимостью до 10 тыс. TEU.
Первую очередь проекта планируется завершить к 2014 году вводом в эксплуатацию морского терминала с пропускной способностью до 450 тыс. TEU. Инвестиции в первую очередь оценивается в 372 млн. долл. США.* Вторая очередь проекта включает строительство внутрипортового логистического терминала, связанного с морским терминалом посредством челночных поездов.
«Строительство терминала по перевалке мазута мощностью 4 млн. тонн в год». Проект реализуется совместным предприятием — ООО «Новороссийский мазутный терминал», созданным Группой НМТП на паритетных началах со структурой крупного международного нефтетрейдера.
В 2010 году проводились работы по строительству резервуарного парка, железнодорожных сливных эстакад, причальной инфраструктуры терминала, а также монтаж оборудования. Объем инвестиций в 2010 году составил 48,2 млн. долл. США*, в том числе финансирование ООО «НМТ» — 34 млн. долл. США*. Пуск объекта в эксплуатацию ожидается в конце 2011 — начале 2012 года.
Проектом предусмотрено строительство резервуарного парка вместимостью 82 тыс. куб. м, двух железнодорожных эстакад слива нефтепродуктов на 60 и 48 железнодорожных цистерн, технологических трубопроводов и других производственных объектов.
Общие инвестиции в проект оцениваются в 234,7 млн. долл. США*, из которых 85 млн. долл. США* — собственные средства ОАО «НМТП».
«Увеличение пропускной способности действующего зернового терминала ОАО «НЗТ» на 2 млн. тонн в год». В рамках расширения терминала планируется увеличить емкость зернохранилища до 188 тыс. тонн и повысить производительность участка по выгрузке зерна с железнодорожного транспорта с 2,9 млн. до 4,5 млн. тонн в год, с автомобильного – с 700 тыс. тонн до 2,4 млн. тонн в год, а также установить дополнительную конвейерную линию и судопогрузочную машину.
Расчетный объем капиталовложений составляет 37 млн. долл. США*. В 2010 году строительство объектов терминала не осуществлялось по причине введения правительством РФ эмбарго на экспорт зерна.
«Расширение контейнерного терминала ООО «БСК» с увеличением пропускной способности до 400 тыс. TEU в год». В рамках проекта предусматривается реконструкция причала, строительство складских площадей, инженерных сетей и приобретение оборудования для производства грузовых работ.
С начала реализации проекта расширения контейнерного терминала ООО «БСК» было инвестировано 33,2 млн. долл. США*. В 2010 году на проект было затрачено 22,6 млн. долл. США*. В 2011-2014 годах объем инвестиций составит 61,8 млн. долл. США*.
«Реконструкция нефтеналивного терминала «Шесхарис». Проект реализуется на базе ОАО «НМТП». В рамках проекта проводятся работы по реконструкции, капитальному ремонту нефтяного терминала и модернизации используемого на нем оборудования, а также осуществляется строительство дополнительной грузовой площадки (1A). После завершения проекта, запланированного на 2012 год, пропускная способность терминала «Шесхарис» увеличится на 15 млн. тонн — с 50 млн. тонн до 65 млн. тонн нефти в год.
Стоимость проекта составляет более 150 млн. долл. США*. В 2010 году на реконструкцию «Шесхариса» было затрачено 23,1 млн. долл. США*. Всего с момента начала реализации в данный проект было инвестировано свыше 121,0 млн. долл. США*.
«Реконструкция резервуарного парка ОАО «ИПП». Проект предусматривает демонтаж четырех резервуаров для топлива объемом 5 тыс. куб.м и строительство на их месте трех новых резервуаров объемом 10 тыс. куб.м каждый. Также в рамках проекта планируется осуществить реконструкцию внутриплощадочных технологических трубопроводов с учетом возможности сегрегированного приема и хранения светлых нефтепродуктов, строительство дополнительной насосной станции для перекачки светлых нефтепродуктов, а также провести модернизацию существующей системы управления технологическим процессом и противоаварийной защиты (АСУ ТП и АСУ ПАЗ). Реконструкция будет проходить поэтапно, без остановки производства.
В целях развития буксирного бизнеса Группа НМТП в 2009 году заключила договор на поставку трех новых морских буксиров общей стоимостью 29,9 млн. долл. В 2010 году Группа завершила приобретение буксиров, один из которых уже начал работу в порту Новороссийска.
Приобретенное в январе 2011 года ООО «Приморский торговый порт» реализует два проекта: «Строительство бункеровочного комплекса в порту Приморск» и «Организация перевалки нефтепродуктов, доставляемых железнодорожным транспортом». В настоящее время ведутся работы по подключению их к внешней инфраструктуре.
В период с 2006 по 2009 год Группа НМТП реализовала первую стадию своей инвестиционной программы, в рамках которой было выполнено семь инвестиционных проектов:
• Строительство зернового терминала ОАО «НЗТ» мощностью до 500 тыс. тонн в месяц. Общая стоимость проекта — 82,6 млн. долл. США*.
* Не является показателем МСФО либо приведено по данным управленческой отчетности.
В 2008 году Группа НМТП успешно завершила реализацию первого этапа масштабной инвестиционной программы, направленной на реконструкцию существующих и строительство новых современных перегрузочных терминалов для удовлетворения растущего спроса на перевалочные мощности в морских портах. Завершение первого этапа программы расширило возможности Группы по диверсификации грузопотоков и повысило гибкость компании в привлечении дополнительных объемов перспективных грузов.
Первый этап инвестиционной программы Группы НМТП выполнен в рамках намеченных сроков и изначально утвержденных инвестиционных бюджетов, что стало возможным благодаря серьезной работе по внедрению и совершенствованию корпоративной системы управления проектами. На сегодняшний день в рамках Группы НМТП разработана и успешно функционирует единая корпоративная методология управления проектами. Наработан уникальный опыт реализации крупных инвестиционных проектов, формирования проектных команд, организации взаимовыгодного сотрудничества с поставщиками и подрядчиками, что позволит Группе НМТП значительно повысить качество и эффективность выполнения второго этапа инвестиционной программы.
По итогам 2009 года компаниями Группы завершена реализация шести инвестиционных проектов: 1) Реконструкция контейнерного терминала ОАО «НЛЭ» с увеличением пропускной способности почти в 6 раз — до 350 тыс. TEU в год. Реализация проекта осуществлялась поэтапно в течение 2-х лет, действующий терминал в это время работал в обычном режиме. Работы по реконструкции причалов и дноуглублению были завершены в январе 2008 года. В результате проведенной реконструкции терминал начал принимать контейнеровозы класса Panamax. Общий объем инвестиций в данный проект составил 86,4 млн. долл. США *. 2) Реконструкция лесного терминала ОАО «НЛЭ» с расширением пропускной способности на 36,4% — до 3,0 млн. куб.м обработанной древесины в год. В рамках проекта в апреле 2008 года были введены в эксплуатацию шесть новых мостовых кранов, которые позволили увеличить интенсивность перегрузочных работ более чем в два раза. Объем инвестиций в проект составил 14,8 млн. долл. США . 3) Строительство зернового терминала ОАО «НЗТ» мощностью до 500 тыс. тонн в месяц общей стоимостью 82,6 млн. долл. США . Зерновой терминал был введен в коммерческую эксплуатацию в июне 2008 года и вышел на максимальную мощность уже в августе в полном соответствии с планом. Этот терминал является самым крупным и скоростным перегрузочным комплексом в России. 4) Строительство терминала по перевалке бункеровочного топлива на базе ОАО «ИПП» мощностью 648 тыс. тонн в год. Терминал был запущен в эксплуатацию в октябре 2007 года и вышел на проектную мощность в апреле 2008 года. В результате реализации проекта в порту Новороссийск появился современный терминал для отгрузки бункеровочного топлива на суда-бункеровщики, отвечающий действующим нормам экологической и пожарной безопасности. Стоимость проекта составила 19,8 млн. долл. США . 5) Строительство терминала по перевалке светлых нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин) мощностью 1 млн. тонн в год на базе ОАО «ИПП», стоимостью 35,7 млн. долл. США. Запуск терминала в эксплуатацию состоялся в октябре 2008 года. Проект реализован менее чем за один год. 6) Строительство первой очереди контейнерного терминала ООО «БСК», которая является частью проекта по расширению мощностей контейнерного терминала ООО «БСК», предусматривающего инвестиции в размере более 70 млн. долл. США и 4-кратный рост мощности терминала — до 400 тыс. TEU в год. В сентябре 2008 года были закуплены и введены в эксплуатацию два крана Liebherr LHM400, что сразу позволило значительно увеличить объемы перевалки контейнеров. Инвестиции в первую очередь данного контейнерного терминала составили 8 млн. долл. США. В практике Группы НМТП началу реализации новых проектов обязательно предшествует детальный маркетинговый анализ, который должен подтвердить наличие стабильного спроса на новые перевалочные мощности либо привлечение партнеров, способных обеспечить плановую загрузку этих мощностей. В 2009 году Группа НМТП приступила к реализации второго этапа инвестиционной программы, ключевыми проектами которой являются: 1) Проект «Строительство контейнерного терминала мощностью 1,2 млн. TEU в год» с целью увеличения объемов перевалки и доли рынка по обработке контейнерных грузов в морских портах. Реализация проекта предусматривает несколько независимых этапов, что обеспечивает необходимую гибкость при реализации подобного проекта. Новый терминал будет способен обрабатывать контейнеровозы вместимостью до 10 000 TEU, что позволит контейнерным линиям открыть прямые судозаходы на терминал океанскими линейными сервисами. В 2009 году по данному проекту проводились проектные работы и уточнение этапов реализации проекта. 2) Проект «Строительство терминала по перевалке мазута мощностью 4 млн. тонн в год» реализуется в формате совместного предприятия Группы со структурой крупного международного нефтетрейдера на паритетных началах. Строительные работы продлятся около двух лет начиная с 2010 года. В течение 2009 года по проекту выполнялись проектные работы. 3) Проект «Увеличение пропускной способности действующего зернового терминала ОАО «НЗТ» на 2 млн. тонн в год». Возможность для расширения мощностей была изначально заложена при проектировании и строительстве действующего зернового терминала. В рамках проекта планируется увеличить емкость зернохранилища до 160 тыс. тонн и повысить производительность участка по выгрузке зерна с железнодорожного транспорта с 2,9 млн. до 4,0 млн. тонн в год, с автомобильного – с 700 тыс. тонн до 1800 тыс. тонн в год. Для увеличения объемов и интенсивности погрузки на суда на пристани №3 будет установлена дополнительная линия транспортеров и третья судопогрузочная машина. 4) Проект «Строительство второго этапа контейнерного терминала ОАО «БСК» пропускной способностью до 400 тыс. TEU в год». Терминал ОАО «БСК» расположен на входе в Калининградский морской канал, что значительно усиливает его конкурентную позицию по сравнению со стивидорными компаниями, осуществляющими перевалку контейнеров в порту Калининграда, расположенного в конце 42–километрового подходного канала. 5) Проект «Реконструкция нефтерайона «Шесхарис», реализуемый на ОАО «НМТП». На конец 2009 года в проект инвестировано более 90,0 млн. долл. США. В рамках проекта проводятся работы по реконструкции, капитальному ремонту нефтяного терминала и модернизации используемого на нем оборудования. После завершения проекта, запланированного на 2012 год, пропускная способность терминала «Шесхарис» увеличится на 15 млн. тонн в год. В 2009 году в рамках выполнения проекта введена в эксплуатацию новая система управления и учета нефти и нефтепродуктов. Кроме того, в отчетном году были начаты работы по строительству новой грузовой площадки «А» причала №1, которая сможет принимать танкеры дедвейтом от 80 тыс. до 150 тыс. тонн. 6) В целях дальнейшего развития своего буксирного бизнеса Группа НМТП в 2009 году заключила договор на поставку новых морских буксиров, уже построенных или находящихся в стадии завершения строительства, общей стоимостью до 25 млн. евро. Приобретение новых буксиров отражает усилия Группы по регулярному обновлению буксирного флота и расширению географии оказания буксирных услуг.
К началу 2010 года накопленный объем инвестиций с начала осуществления инвестиционной программы Группы НМТП составил 389,2 млн. долл. США. Наряду с реализацией инвестиционной программы, направленной на создание новых стивидорных мощностей, Группа НМТП также уделяет особое внимание вопросам своевременного обновления и модернизации оборудования на действующем производстве. В 2009 году в рамках Группы НМТП разработана и внедрена Техническая политика, ставшая одним из ключевых документов, определяющих направления работы по технологическому перевооружению компаний Группы НМТП. Приоритетными задачами Технической политики Группы НМТП являются: • определение оптимального парка перегрузочной техники; • формирование экономически обоснованного плана обновления и модернизации перегрузочной техники на основе передового мирового опыта и с учетом специфики технологических процессов компаний Группы НМТП .
* Здесь и далее в главе «Перспективы развития бизнеса Группы НМТП» суммы в долл. США приведены по данным управленческой отчетности. <-->
|
